Сравнительный анализ кеглеустановщиков AMF 82-90XL и Brunswick GSX II

В предыдущей статье мы рассмотрели различия между двумя машинами с точки зрения обработки штифтов и механизмов подъема. Теперь давайте рассмотрим, как штифты обрабатываются после подъема на верхнюю часть машины и как они в конечном итоге возвращаются на свои исходные места на штифтовой площадке.

После подъема штифты необходимо точно распределить по 10 заданным позициям. Механизмы распределения и установки штифтов проверяют пространственное планирование и отказоустойчивость станка.

Механизмы распределения и установки контактов Brunswick GSX :

Его система распределения функционирует как «интеллектуальный транспортный узел»:

Верхний распределительный узел включает в себя узел Shark , четыре подающих канала, два пересекающихся канала , десять штыревых станций и два выходных желоба .

После того как штифты перемещаются с элеватора к распределителю, они направляются устройством Shark F в сборочном цехе для подачи в различные полосы, что обеспечивает гибкое распределение станций для штифтов.

Если стойки для кеглей на дорожке заполнены, излишки кеглей автоматически скатываются в отводные желоба и в конечном итоге падают в нижний бассейн с шарами , ожидая, пока их снова поднимут.

Как правило, каждая машина имеет как минимум22 кегли обеспечивают постоянную готовность 10 штук. Если в течение минуты никто не начнет игру, распределитель отключится для экономии электроэнергии.

Каждый штифт оснащен рычагом разблокировки P в R у основания. Когда комплект штифтов готов, рычаги разблокировки одновременно освобождают штифты, которые падают в 10 соответствующих держателей P в H на нижнем регулировочном столе S и фиксируются двумя зажимами P в G — это заключительный этап , устанавливающий штифты на дорожке.

Установочный стол оснащен поворотной осью. Когда установочный стол опускается, штифты поворачиваются на 90 градусов вокруг поворотной оси, и каждый держатель штифтов открывается, освобождая 10 штифтов, завершая процесс установки штифтов.

Если кегли не были сбиты с первого броска, стол для расстановки опускается, и щипцы для установки S подбирают оставшиеся кегли. Как только дорожка готова, кегли аккуратно возвращаются на свои исходные позиции.

В Qubica AMF 82-90XL используется схема прямой доставки "точка-точка":

Верхний распределитель напрямую распределяет контакты по 10 отдельным позициям, каждая из которых соответствует контакту P в разъеме C.

Когда комплект кеглей готов, устройство, называемое S- образным механизмом, опускает все чашки кеглей целиком, чтобы выровнять их с чашками кеглей на установочном столе. Затем кегли точно устанавливаются в заданные положения на кеглевой площадке путем вращения чашек кеглей.

Исходя из того, что мы узнали о работе штифтов, механизмах подъема и распределении штифтов на двух станках :

1. Компания Brunswick GSX жертвует сложной конструкцией ради высокой отказоустойчивости, но её замысловатая механическая конструкция приводит к более высоким затратам на техническое обслуживание.

2. Преимущества Qubica AMF 82-90XL заключаются в относительно простой механической конструкции с меньшим количеством движущихся частей по сравнению с GSX, что теоретически снижает сложность технического обслуживания. Однако в реальных условиях работы боулинга эта простота предъявляет более высокие требования к точности оборудования — требуется точность на уровне миллиметра не только при захвате и подъеме кеглей, но и при их последующем распределении . Кроме того, к техническим специалистам, работающим с Qubica AMF 82-90XL, предъявляются более высокие требования. Это объясняет, почему AMF 82-90XL требует более частой калибровки.

Выбор следует делать, учитывая всесторонние факторы, такие как размер боулинга , бюджет и технические возможности. В конце концов, тот, кто лучше всего соответствует операционным потребностям, является по-настоящему «эффективным работником», обеспечивающим видимое и безупречное обслуживание за кулисами.